Падзенне МАЗ у Расіі і прымусовыя закупкі ў рэгіёнах: новая эканамічная пастка Лукашэнкі

Агульная сітуацыя

Продажы грузавікоў і аўтобусаў Мінскага аўтамабільнага завода (МАЗ) у Расіі, якую Лукашэнка гадамі называў “бяздонным рынкам”, дэманструюць устойлівае падзенне. Да канца 2025 года рэалізацыя новых грузавікоў МАЗ у РФ скарацілася ў 1,7 раза - да 3274 адзінак, што азначае зніжэнне на 43%. Гэта стала чарговым пацвярджэннем таго, што беларуская прамысловасць губляе канкурэнтаздольнасць нават на галоўным для рэжыму знешнім напрамку.

Лукашэнка яшчэ ў 2016 годзе патрабаваў ад МАЗ “якаснай, прыгожай, надзейнай тэхнікі па канкурэнтаздольнай цане” і заяўляў, што вярнуць расійскі рынак “вельмі лёгка”. Аднак за наступныя дзесяць гадоў сітуацыя развівалася ў процілеглым напрамку: беларускі вытворца паступова губляў пазіцыі спачатку заходнім брэндам, а пасля 2022 года - кітайскім кампаніям SITRAK, Shacman, FAW і іншым, якія фактычна занялі ключавыя сегменты расійскага рынку.

Нават у перыяд, калі заходнія канкурэнты сышлі з РФ, “зорны час” МАЗ аказаўся кароткім: у 2024-2025 гадах продажы зноў пайшлі ўніз, а залежнасць завода ад Расіі толькі ўзмацнілася - больш за 60% экспарту прадпрыемства прыпадае менавіта на расійскі напрамак.

Бюджэтная падтрымка як вымушаны механізм выратавання

На фоне падзення знешніх продажаў Лукашэнка фактычна запускае механізм унутранага ўтрымання дзяржаўных заводаў за кошт бюджэту. У 2026 годзе амаль 200 млн рублёў накіравана на закупку тэхнікі для аграпрадпрыемстваў Віцебскай, Гомельскай і Магілёўскай абласцей:

• Віцебская вобласць - 73,9 млн рублёў
• Гомельская вобласць - 67,2 млн рублёў
• Магілёўская вобласць - 58,9 млн рублёў

Аднак ключавым з'яўляецца не сама сума, а механізм рэалізацыі: закупкі дазволена ажыццяўляць толькі па працэдуры “з адной крыніцы” і выключна ў загадзя вызначаных прадпрыемстваў. У пераліку - “Гомсельмаш”, МТЗ, “АМКАДАР”, “Бабруйскаграмаш” і, у тым ліку, МАЗ.

Такім чынам, рэгіёны пазбаўлены магчымасці выбіраць тэхніку на канкурэнтным рынку, а бюджэтныя сродкі накіроўваюцца на падтрымку канкрэтных дзяржаўных вытворцаў, якія губляюць пазіцыі за межамі краіны.

Праблемная тэхніка і рызыкі для аграрнага сектара

Асаблівую ўвагу выклікае ўключэнне МАЗ у праграму паставак грузавой тэхнікі, нягледзячы на сістэмныя эксплуатацыйныя праблемы асобных мадэляў. У прыватнасці, у сельскай гаспадарцы праблемнай лічыцца машына МАЗ-5516, якая выкарыстоўваецца для перавозкі збожжа і ўраджаю.

МАЗ-5516 - самазвал з колавай формулай 6х4, які выпускаецца Мінскім аўтазаводам з 1994 года

Тыповыя няспраўнасці:

• рэсоры часта трэскаюцца, сколваюцца або прасядаюць
• каробка адбору магутнасці (КОМ) можа не ўключацца з-за працякання пнеўмакамеры або дыяфрагмы
• страта ціску паветра блакуе працу сістэмы

У сезон уборкі ўраджаю такія паломкі азначаюць прастоі, зрыў лагістыкі і дадатковыя выдаткі для гаспадарак.

Адсутнасць альтэрнатывы і вымушаная залежнасць

Іншыя беларускія холдынгі, такія як “АМКАДАР”, “Бабруйскаграмаш” або “Паліэфір АГРО”, прапануюць у асноўным прычапную і навесную тэхніку, спецыяльныя машыны, раскідвальнікі і пагрузчыкі. Аднак яны не маюць аналагаў самазвалаў і збожжавозаў грузападымальнасцю 10-20 тон, неабходных для аграрнай лагістыкі.

Камерцыйныя грузавікі тыпу Howo або КАМАЗ маглі б стаць альтэрнатывай, але гэта азначае імпарт або выхад за межы зацверджанага дзяржавай спісу. У выніку аграрны сектар застаецца прывязаным да МАЗ нават пры сумнеўнай надзейнасці тэхнікі.

Персанальная адказнасць як інструмент ціску

Дадаткова Лукашэнка ўсклаў персанальную адказнасць за абгрунтаванасць закупак і мэтавае выкарыстанне сродкаў на старшынь аблвыканкамаў. Гэта фармуе кіраўніцкую пастку:

• кіраўнікі рэгіёнаў вымушаны закупляць тэхніку са спісу, нават калі яна праблемная
• у выпадку паломак, зрыву сезона або неефектыўнага выкарыстання адказнасць будуць несці яны асабіста

Такім чынам, рашэнні прымаюцца цэнтралізавана, а рызыкі перакладаюцца на мясцовы ўзровень.

Часта задаваемыя пытанні

Ці зніжаюцца продажы аўтамабіляў МАЗ у Расіі?

Так, продажы грузавікоў і аўтобусаў МАЗ у Расіі дэманструюць устойлівае падзенне. Да канца 2025 года рэалізацыя новых грузавікоў МАЗ у РФ скарацілася ў 1,7 раза, што азначае зніжэнне на 43%.

Якая доля расійскага рынку ў экспарце МАЗ?

Расія з'яўляецца асноўным экспартным напрамкам для МАЗ, на яе прыпадае больш за 60% экспарту прадпрыемства. Аднак залежнасць ад расійскага рынку толькі ўзмацняецца.

Чаму продажы МАЗ у Расіі падаюць, нягледзячы на сыход заходніх канкурэнтаў?

Нягледзячы на сыход заходніх канкурэнтаў, продажы МАЗ у Расіі працягваюць зніжацца, што сведчыць аб страце канкурэнтаздольнасці беларускай прамысловасцю на гэтым напрамку.

Якія патрабаванні прад'яўляў Лукашэнка да МАЗ у мінулым?

Яшчэ ў 2016 годзе Лукашэнка патрабаваў ад МАЗ вытворчасці "якаснай, прыгожай, надзейнай тэхнікі па канкурэнтаздольнай цане".

Ці ўзмацняецца залежнасць МАЗ ад расійскага рынку?

Так, залежнасць МАЗ ад расійскага рынку толькі ўзмацняецца, што пацвярджаецца значнай доляй расійскага напрамку ў агульным экспарце прадпрыемства.

{ "@context": "https://schema.org", "@type": "FAQPage", "mainEntity": [ { "@type": "Question", "name": "Ці зніжаюцца продажы аўтамабіляў МАЗ у Расіі?", "acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Так, продажы грузавікоў і аўтобусаў МАЗ у Расіі дэманструюць устойлівае падзенне. Да канца 2025 года рэалізацыя новых грузавікоў МАЗ у РФ скарацілася ў 1,7 раза, што азначае зніжэнне на 43%." } }, { "@type": "Question", "name": "Якая доля расійскага рынку ў экспарце МАЗ?", "acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Расія з'яўляецца асноўным экспартным напрамкам для МАЗ, на яе прыпадае больш за 60% экспарту прадпрыемства. Аднак залежнасць ад расійскага рынку толькі ўзмацняецца." } }, { "@type": "Question", "name": "Чаму продажы МАЗ у Расіі падаюць, нягледзячы на сыход заходніх канкурэнтаў?", "acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Нягледзячы на сыход заходніх канкурэнтаў, продажы МАЗ у Расіі працягваюць зніжацца, што сведчыць аб страце канкурэнтаздольнасці беларускай прамысловасцю на гэтым напрамку." } }, { "@type": "Question", "name": "Якія патрабаванні прад'яўляў Лукашэнка да МАЗ у мінулым?", "acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Яшчэ ў 2016 годзе Лукашэнка патрабаваў ад МАЗ вытворчасці \"якаснай, прыгожай, надзейнай тэхнікі па канкурэнтаздольнай цане\"." } }, { "@type": "Question", "name": "Ці ўзмацняецца залежнасць МАЗ ад расійскага рынку?", "acceptedAnswer": { "@type": "Answer", "text": "Так, залежнасць МАЗ ад расійскага рынку толькі ўзмацняецца, што пацвярджаецца значнай доляй расійскага напрамку ў агульным экспарце прадпрыемства." } } ] }